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提升與運輸危害防治技術(shù)

發(fā)布時間: 2023-07-20 來源:

一、提升與運輸系統(tǒng)概述

主要涉及豎井提升、斜井提升、軌道運輸、無軌運輸。

(一)豎井提升

豎井提升運行過程中主要存在的隱患為高處墜落,也即墜罐。

因素:提升系統(tǒng)存在缺陷,設(shè)備帶病運轉(zhuǎn);鋼絲繩斷裂;未設(shè)置安全保護裝置;提升速度過快均會引起墜罐事故。

(二)斜井提升

斜井提升具有設(shè)備簡單、投資少、見效快等優(yōu)點。如果操作、管理不當(dāng),容易發(fā)生斜井跑車事故,其后果嚴(yán)重,不僅造成設(shè)備損毀,而且導(dǎo)致人員傷亡、生產(chǎn)停頓。

(三)軌道運輸

(1)車輛傷害。列車脫鉤、掉道,碰撞、擠壓人員。

(2)觸電。電機車及輸電電路漏電可能會使人員觸電。

(四)無軌運輸

主要危害為車輛傷害,車輛運行過程中碰撞、車輛傾翻碰撞均能導(dǎo)致人員傷亡。

二、提升與運輸危害防范措施

(一)豎井提升

(1)垂直深度超過50m的豎井用作人員出入口時,應(yīng)采用罐籠或電梯升降人員。

(2)同一層罐籠不應(yīng)同時升降人員和物料。升降爆破器材時,負責(zé)運輸?shù)谋谱鳂I(yè)人員應(yīng)通知中段(水平)信號工和提升機司機,并跟罐監(jiān)護。

(3)無隔離設(shè)施的混合井,在升降人員的時間內(nèi),箕斗提升系統(tǒng)應(yīng)中止運行。(2個罐籠,一個在運人的時候另一個不能運貨)

(4)罐籠的最大載重量和最大載人數(shù)量,應(yīng)在井口公布,不應(yīng)超載運行。

(5)豎井提升應(yīng)符合下列規(guī)定:

——提升容器和平衡錘,應(yīng)沿罐道運行;

——提升容器的罐道,應(yīng)采用木罐道、型鋼罐道或鋼絲繩罐道;

——帶平衡錘的單罐籠,平衡錘質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求,平衡錘和罐籠用鋼絲繩規(guī)格應(yīng)相同, 并應(yīng)做同樣的檢查和試驗。

(6)不應(yīng)用普通箕斗升降人員。

遇特殊情況需要使用普通箕斗或急救罐升降人員時, 應(yīng)采取安全措施。

(7)人員站在空提升容器的頂蓋上檢修、檢查井筒時,應(yīng)有下列安全防護措施【高空墜落】:

——應(yīng)在保護傘下作業(yè);

——應(yīng)佩戴安全帶,安全帶應(yīng)牢固地綁在提升鋼絲繩上;

——檢查井筒時,升降速度應(yīng)不超過 0.3m/s;

——容器上應(yīng)設(shè)專用信號聯(lián)系裝置;

——井口及各中段馬頭門,應(yīng)設(shè)專人警戒,不應(yīng)下墜任何物品。

【2020】某金屬礦副井為罐籠井,鋼絲繩罐道。為保證副井提升安全,須定期檢查導(dǎo)向槽和 鋼絲繩罐道的磨損情況。檢查時,檢查人員應(yīng)站在設(shè)有保護傘的罐籠頂部并佩戴好安全帶,

罐籠升降速度最大不超過( )。

A.0.3m/s

B.0.5 m/s

C.0.8 m/s

D.1.0m/s

網(wǎng)校答案:A

(9)豎井罐籠提升系統(tǒng)的各中段馬頭門,應(yīng)根據(jù)需要使用搖臺。除井口和井底允許設(shè)置托臺外,特殊情況下也允許在中段馬頭門設(shè)置自動托臺。搖臺、托臺應(yīng)與提升機閉鎖。

搖臺:搖臺是指礦井井口、井底及中間階段均可應(yīng)用的一種可折起的罐籠承接裝置。罐籠到達時搖臺落下、銜接井口與罐籠,礦車沿軌道進出罐籠后將其折起。搖臺可避免承接梁、罐座等承接裝置可能發(fā)生墩罐的缺點,適用范圍廣。多繩摩擦提升時必須使用搖臺。

(10)豎井提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)過卷保護裝置,過卷高度應(yīng)符合下列規(guī)定:【2022 改】

——提升速度大于6m/s時,不小于最高提升速度下運行1s的距離或者 10m;

——提升速度為3~6 m/s時,不小于 6m;

——提升速度小于3m/s時,不小于4m;

——鑿井期間用吊桶提升時,不小于 4m。

(11)豎井提升系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定:【2022 改】

一一過卷段應(yīng)設(shè)置過卷緩沖裝置或楔形罐道,使過卷容器能夠平穩(wěn)地在過卷段內(nèi)停??;

一一深度大于 800 m 的豎井應(yīng)設(shè)過卷緩沖裝置,使過卷容器在緩沖裝置內(nèi)平穩(wěn)停住,并不再反向下滑或反彈;

一一楔形罐道的楔形部分的斜度為 1%,包括較寬部分的直線段的長度應(yīng)不小于過卷高度的2/3;摩擦式提升系統(tǒng)的下行容器應(yīng)比上行容器提前接觸模形罐道,提前距離不小于 1m。

(12)多繩摩擦提升時,井底楔形罐道的安裝位置,應(yīng)使下行容器比上提容器提前接觸楔形罐道,提前距離應(yīng)不小于 1m。

(13)單繩纏繞式提升時,井底應(yīng)設(shè)簡易緩沖式防過卷裝置,有條件的可設(shè)楔形罐道【防止過卷時發(fā)生墩罐事故】。

(14)【2022 改】

豎井提升系統(tǒng)應(yīng)按照下列要求進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,并將檢查和處理結(jié)果記錄存檔:

一一提升系統(tǒng)的鋼絲繩、懸掛裝置、提升容器、防墜器等,每天由專人檢查 1 次,每月由礦機電部門組織檢查 1 次;

一一提升機的卷筒或摩擦輪、制動裝置、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設(shè)備以及各種保護裝置和閉鎖裝置等,每天由專人檢查 1 次,每月由礦機電部門組織檢查 1 次;

一一提升容器的防墜器、連接裝置、保險鏈、罐門、導(dǎo)向槽、罐體、罐內(nèi)阻車器等,每天由專人檢查 1 次,每月由礦機電部門組織檢查 1 次;

一天輪、導(dǎo)向輪、過卷緩沖裝置、罐道、尾繩隔離裝置、安全門、搖臺、阻車器、裝卸礦設(shè)施等,每月由專人檢查 1 次;

一一新安裝或大修后的單繩罐籠防墜器應(yīng)進行脫鉤試驗,合格后方可使用;在用防墜器每半年進行 1 次不脫鉤試驗;每年進行 1 次脫鉤試驗;防墜器的抓捕器斷面減少 20% 或者導(dǎo)向套襯瓦一側(cè)磨損超過 3mm 時應(yīng)更換。

小的組件:每天專人,一月機電

大的部件:一月專人

防墜器:半步一拖,抓捕器 233

(15)井口和井下各中段馬頭門車場,均應(yīng)設(shè)信號裝置。各中段發(fā)出的信號應(yīng)有區(qū)別。乘罐人員應(yīng)在距井筒 5m 以外候罐,應(yīng)嚴(yán)格遵守乘罐制度,聽從信號工指揮。提升機司機應(yīng)明了信號用途,方可開車。

(16)罐籠提升系統(tǒng),應(yīng)設(shè)有能從各中段發(fā)給井口總信號工轉(zhuǎn)達提升機司機的信號裝置。井口信號與提升機的啟動,應(yīng)有閉鎖關(guān)系,并應(yīng)在井口與提升機司機之間設(shè)輔助信號裝置及電話主話筒。

(17)箕斗提升系統(tǒng),應(yīng)設(shè)有能從各裝礦點發(fā)給提升機司機的信號裝置及電話或話筒。裝礦點信號與提升機的啟動,應(yīng)有閉鎖關(guān)系。

(18)豎井提升信號系統(tǒng), 應(yīng)設(shè)有下列信號:

——工作執(zhí)行信號;

——提升中段(或裝礦點)指示信號;

——提升種類信號;

——檢修信號;

一一事故信號;

一一無聯(lián)系電話時,應(yīng)設(shè)聯(lián)系詢問信號。

(19)事故緊急停車和用箕斗提升礦石或廢石,井下各中段可直接向提升機司機發(fā)出信號。

(20)用罐籠提升礦石或廢石,應(yīng)經(jīng)井口總信號工同意,井下各中段方可直接向提升機司機發(fā)出信號。

(21)所有升降人員的井口及提升機室,均應(yīng)懸掛下列布告牌:

——每班上下井時間表;

——信號標(biāo)志;

——每層罐籠允許乘罐的人數(shù);

——其他有關(guān)升降人員的注意事項。

(22)清理豎井井底水窩時,上部中段應(yīng)設(shè)保護設(shè)施,以免物體墜落傷人。

(二)斜井提升【2022 改】

(1)斜井人車應(yīng)有堅固頂棚,并裝有可靠的斷繩保險器。列車每節(jié)車廂的斷繩保險器應(yīng)相互聯(lián)結(jié),并能在斷繩時起作用。斷繩保險器應(yīng)具有自動和手動功能。各節(jié)車廂之間除連接裝置外還應(yīng)附掛保險鏈并定期進行檢查;不合格者立即更換。在用斜井人車的斷繩保險器,每日進行 1 次手動落閘試驗;每月進行 1 次靜止松繩落閘試驗;試驗結(jié)果應(yīng)記錄存檔。

(2)斜井提升應(yīng)遵守下列規(guī)定:

——嚴(yán)禁人員在提升軌道上行走;

——多水平提升時,各水平發(fā)出的信號應(yīng)有區(qū)別;

——收發(fā)信號的地點應(yīng)懸掛明顯的信號編碼牌。

(3)斜井升降人員時應(yīng)遵守下列規(guī)定:

——不應(yīng)采用人貨混合串車提升;

——每節(jié)車廂均能向提升機司機發(fā)出緊急停車信號;

——隨車安全員應(yīng)乘坐在能操縱斷繩保險器的第一節(jié)車內(nèi);

——乘車人員應(yīng)聽從隨車安全員指揮,按指定地點上、下車;人員應(yīng)乘坐在人車車廂內(nèi);上車后應(yīng)關(guān)好車門,掛好車鏈;

一一斜井人車停運時,應(yīng)停放在專用存車線路上,并采取安全措施防止人車墜落或者下滑。

(4)斜井提升速度應(yīng)符合下列規(guī)定:

——串車提升:斜井長度不大于 300m 時,不大于 3.5m/s;斜井長度大于 300m 時,不大于 5m/s;

——箕斗提升:斜井長度不大于 300m 時,不大于 5m/s;斜井長度大于 300m 時,不大于 7m/s。

(5)加速或者減速過程中不應(yīng)出現(xiàn)松繩現(xiàn)象。提升人員的加速度或減速度不超過 0.5m/s2;提升物料的加速度或減速度不超過 0.75m/s2。

(6)傾角大于 10°的斜井,應(yīng)設(shè)置軌道防滑裝置。

(7)斜井串車提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)常閉式防跑車裝置。

(8)斜井各水平車場應(yīng)設(shè)阻車器或擋車欄;下部車場還應(yīng)設(shè)躲避硐室。

(9)斜井串車提升時,連接鉤、環(huán)和連接桿的安全系數(shù)不小于 6。

【2019】跑車事故是斜井提升的常見事故類別。關(guān)于防止斜井跑車事故的說法,錯誤的是( )。

A.傾角大于 10°的斜井,應(yīng)設(shè)置軌道防滑裝置

B.專用人車安全員應(yīng)坐在裝有斷繩保險器操縱桿的第一節(jié)車廂

C.斜井專用人車各節(jié)車廂之間除連接裝置外,還應(yīng)附掛保險鏈

D.斜井井口設(shè)阻車器或斜井中設(shè)常閉式防跑車裝置,并保持完好

網(wǎng)校答案:D

(三)提升系統(tǒng)防墜罐、防跑車事故措施

(1)確保操作人員具備相應(yīng)資格。要建立健全提升運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度,提升機司機、信號工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格,持證上崗。

(2)確保提升設(shè)備符合安全要求。

新建、改建或擴建地下礦山必須使用已取得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的提升運輸設(shè)備,用于提升人員的豎井應(yīng)優(yōu)先選多繩摩擦式提升機;嚴(yán)禁使用帶式制動器的提升絞車作為主提升設(shè)備。

(3)嚴(yán)格落實防墜罐跑車措施。

罐籠、安全門、搖臺(托臺)、阻車器必須與提升機信號實現(xiàn)連鎖,提升信號必須與提升機控制實現(xiàn)閉鎖;提升礦車的斜井要設(shè)置常閉式防跑車裝置;斜井上部和中間車場要設(shè)阻車器或擋車欄,斜井下部車場要設(shè)躲避硐室,傾角大于 10°的斜井要設(shè)置軌道防滑裝置,斜井人車要裝設(shè)可靠的斷繩保險器,每節(jié)車廂的斷繩保險器應(yīng)相互連結(jié),各節(jié)車廂之間除連接裝置外還應(yīng)附掛保險鏈。

(4)強化檢測檢驗和維護保養(yǎng)。

提升機、提升絞車、罐籠、防墜器、斜井人車、斜井跑車防護裝置、提升鋼絲繩等主要提升裝置,要由具有安全生產(chǎn)檢測檢驗資質(zhì)的機構(gòu)定期進行檢測檢驗;要嚴(yán)格按照《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》,加強提升運輸系統(tǒng)維護保養(yǎng),加強日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患要立即停用, 及時整改,嚴(yán)防提升設(shè)備帶病運轉(zhuǎn);要健全檔案管理制度,將檢查結(jié)果和處理情況記錄存檔;

嚴(yán)禁超員、超載、超速提升人員和物料。

(四)井下運輸安全防范措施

1.運輸巷道:運輸巷道是車輛和人員行走的通道。

(1)運輸巷道應(yīng)有人行道,人行道應(yīng)布置在巷道的一側(cè)。行人運輸斜井應(yīng)設(shè)人行道:

——有效寬度不小于 1.0m;

——有效凈高不小于 1.9m;

——斜井坡度為 10°~15°時,設(shè)人行踏步;15°~35°時,設(shè)踏步及扶手;大于 35°時,設(shè)梯子與扶手;

——有軌運輸?shù)男本?,車道與人行道之間宜設(shè)堅固的隔離設(shè)施;未設(shè)隔離設(shè)施的,提升時不應(yīng)有人員通行。

【2020】某礦采用膠帶斜井運輸,斜井兼作人行通道和安全出口。斜井坡度 18°,人行道寬度 1m、凈高 2m。根據(jù)《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》(GB16423),人行道內(nèi)應(yīng)設(shè)置( )。

A.踏步

B.扶手

C.踏步和扶手

D.隔離欄

網(wǎng)校答案:C

(2)巷道內(nèi)不應(yīng)堆積雜物,水溝要暢通,沒有積水,應(yīng)有良好的照明。人員在巷道中行進時,必須沿人行道行走,禁止在兩軌道之間停留。禁止橫跨列車。

(3)人員行走時,要小心謹(jǐn)慎,隨時注意前后方向來車,發(fā)現(xiàn)有車輛通過,要及時避讓,暫停行進。要防止碰頭、跌跤,特別是經(jīng)過溜井小眼時,要防止失足墜落。

(4)在有架空線或電纜的巷道內(nèi),行人攜帶的較長的金屬工具不應(yīng)扛在肩上,以免觸及電機車架線和電纜。

2.電機車【2022 改】

(1)電機車司機應(yīng)遵守下列規(guī)定:

一一每班應(yīng)檢查電機車的閘、燈、警鈴;任何一項不正常,均不應(yīng)使用;

一一駕駛車輛運行時不應(yīng)將頭或身體探出車外;

一一離開機車前應(yīng)將機車制動并切斷電動機電源。

(2)電機車運行應(yīng)遵守下列規(guī)定:

一一列車制動距離不超過 80m;10t 以下機車牽引運輸時,不超過 40m;運送人員時,不超過 20m;

一一列車正常行車時機車應(yīng)在列車的前端牽引。

(3) 架線式電機車的滑觸線架設(shè)高度應(yīng)符合下列規(guī)定:

一一主要運輸巷道:線路電壓低于 500V 時,不低于 1.8m;線路電壓高于 500V 時,不低于2.0m;

一一井下調(diào)車場、軌道與人行道交叉點:線路電壓低于 500V 時,不低于 2.0m;線路電壓高于 500V 時,不低于 2.2m;

一一井底車場,不低于 2.2m;

一一地表架線高度不低于 2.4m。維修電機車線路時應(yīng)先切斷電源,并將線路接地。

(4)電機車滑觸線架設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

一一滑觸線懸掛點的間距:在直線段內(nèi)不超過 5m,在曲線段內(nèi)不超過 3m;

一一滑觸線線夾兩側(cè)的橫拉線應(yīng)用瓷瓶絕緣,線夾與瓷瓶的距離不超過 0.2m,線夾與巷道頂板或支架橫梁間的距離不小于 0.2m;

一一滑觸線與管線外緣的距離不小于 0.2m;

一一滑觸線與金屬管線交叉處應(yīng)用絕緣物隔開。

(5)電機車滑觸線應(yīng)設(shè)分段開關(guān),分段距離不超過 500m。每一條支線也應(yīng)設(shè)分段開關(guān)。上下班時間,距井筒 50m 以內(nèi)的滑觸線應(yīng)切斷電源。

架線式電機車工作中斷時間超過一個班時,應(yīng)切斷非工作區(qū)域內(nèi)的電機車線路電源。維修電機車線路時應(yīng)先切斷電源,并將線路接地。

(6)同時運行數(shù)量多于 2 列車的主要運輸水平應(yīng)設(shè)有軌運輸信號系統(tǒng)。

(7)無人駕駛電機車運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定:

一一設(shè)置通信系統(tǒng);

一一設(shè)置報警系統(tǒng);

一一設(shè)置視頻監(jiān)視系統(tǒng);

一一設(shè)置裝卸礦控制系統(tǒng);

一一設(shè)置具備信集閉、自動控制和人工控制功能的電機車運行控制系統(tǒng);

一一設(shè)置地面或者井下集中控制室;

一一電機車運行時不應(yīng)有人員進入作業(yè)區(qū)域。

3.專用人車【2022 改】

(1)人員上、下車的地點,應(yīng)有良好的照明和聲光信號裝置;

(2)人員上下車時,其他車輛不應(yīng)進入乘車區(qū)域;

(3)不應(yīng)超員;

(4)列車行駛前應(yīng)掛好安全門鏈;

(5)列車行駛速度應(yīng)不超過 3m/s;

(6)架線式電機車的滑觸線應(yīng)設(shè)分段開關(guān),人員上、下車時應(yīng)切斷電源;不應(yīng)用人車運送具有爆炸性、易燃性、腐蝕性等危險特性的物品;

(7)除了處理事故外,不應(yīng)附掛材料車。

【2019】井下平巷人車發(fā)車前應(yīng)由專人負責(zé)檢查車輛連接裝置、輪軸和剎車等系統(tǒng),確認安全方可發(fā)車。關(guān)于井下平巷人車使用的說法,不符合安全規(guī)定的情形是( )。

A.需要附掛料車時,料車必須掛在人車的最后一節(jié)車廂

B.架線式電機車的滑觸線須設(shè)分段開關(guān)

C.當(dāng)運送距離不超過 3000m 時,列車行駛速度不得超過 3m/s

D.人員上下車時,禁止其他車輛進入乘車線

網(wǎng)校答案:A

4.無軌運輸車輛

(1)內(nèi)燃設(shè)備應(yīng)使用低污染的柴油發(fā)動機,每臺設(shè)備應(yīng)有廢氣凈化裝置,凈化后的廢氣中有害物質(zhì)的濃度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

(2)運輸設(shè)備應(yīng)定期進行維護和保養(yǎng)。

(3)汽車運輸時,汽車頂部至巷道頂板的距離應(yīng)不小于 0.6m。

(4)斜坡道長度每隔 300~400m【新規(guī)程:400m】應(yīng)設(shè)坡度不大于 3%、長度不小于 20m 并能滿足錯車要求的緩坡段;主要斜坡道應(yīng)有良好的混凝土、瀝青或級配均勻的碎石路面。

(5)不應(yīng)熄火下滑。

(6)在斜坡上停車時,應(yīng)采取可靠的擋車措施。

(7)每臺設(shè)備應(yīng)配備滅火裝置。

統(tǒng)一記憶原則:

人貨不混:同一層罐籠不應(yīng)同時升降人員和物料無隔離設(shè)施的混合井,在升降人員的時間內(nèi),箕斗提升系統(tǒng)應(yīng)中止運行。

斜井用礦車組提升時,不應(yīng)人貨混合串車提升。

特殊情況:不應(yīng)用普通箕斗升降人員,遇特殊情況需要使用普通箕斗或急救罐升降人員時,應(yīng)采取安全措施。

走進中迦

Walk into zhongjia

中迦礦山建設(shè)集團有限公司,具有礦山工程施工總承包二級資質(zhì),房屋建筑工程施工總承包二級資質(zhì),市政程施工總承包二級資質(zhì),公路工程施工總承包三級資質(zhì),機電工程施工總承包三級資質(zhì),水利水電工程施工總承包三級,地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包三級,消防設(shè)施工程專業(yè)承包二級資質(zhì),環(huán)保工程專業(yè)承包三級資質(zhì)。

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集團下設(shè)的保險事業(yè)部專業(yè)從事工傷保險和安全生產(chǎn)責(zé)任險的辦理。

產(chǎn)品標(biāo)簽

False
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